Comitato direttivo
Giovanni F. Accolla, Franco Cardini, Domenico Del Nero, Giordano Bruno Guerri, Gennaro Malgieri, Gennaro Sangiuliano, Mirella Serri, Marcello Veneziani.
Direttore
Simonetta Bartolini
Storia
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Foto d'altri tempi
Moto da corsa, temi poetici e letterari: tutto possibile! -Seconda e ultima parte-
È il 1937 e Wal Handley, un valido pilota che sette anni prima aveva conquistato per la belga FN vari record di velocità, si rende protagonista d’un’impresa che entusiasma gli appassionati motociclisti inglesi
di Piccolo da Chioggia
È il 1937 e Wal Handley, un valido pilota che sette anni prima aveva conquistato per la belga FN vari record di velocità, si rende protagonista d’un’impresa che entusiasma gli appassionati motociclisti inglesi. Acquistata una robusta e lenta BSA Empire Star 500, una motocicletta da viaggio, mossa da... [...]
pubblicato il 26/09/2014
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Mitiche fotografie
Moto da corsa, temi poetici e letterari: tutto possibile! -Prima parte-
Dal Gran premio di Monza del 1932 al Tourist Trophy. Dalla Benelli 175 alla DKW
di Piccolo da Chioggia
Di nuovo, con la gioia del collezionista di antiche fotografie, alcune immagini sulle quali esercitare la riflessione tecnica ed estetica sulle motociclette dell’aurea decade 1930/1940. In quella qui seguente il pilota e scrittore Graham Walker ci riporta indietro nel tempo, nel 1931, dopo una merit... [...]
pubblicato il 19/09/2014
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primi di settembre 1944 XXII sera
La 500 a Gassogeno -Quinta e ultima parte-
si è avviato il settembre e qui su questa riva, ora divenuta la mia riva, i resti della canicola estiva hanno improvvisamente ceduto
di Piccolo da Chioggia
XI verso il 10 agosto 1944 XXII il mattino è sereno. ho passato alcune ore della notte in letture sulla storia di Spagna. ascolto all'istante Mozart nei suoi concerti di piano e orchestra. al Reichssender. dunque lo spagnolo è favella di bevitori e accattoni (che però tengono sempre ... [...]
pubblicato il 06/09/2014
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Ancora vittoriosa la DKW Uld 250
Qualche appunto sull’estetica della motocicletta da corsa anni 30 - Settima e ultima parte-
È come se l’alea fosse già tratta e il pilota non si volta indietro ma corre incontro alla sorte
di Piccolo da Chioggia
Dopo la corsa, all’esperto Graham Walker è dato di provare la macchina italiana vittoriosa. Il pilota scrittore stende poi per la stampa inglese le sue impressioni. Che non necessitano di retorica. La Benelli 250 sale fino a 9000 giri ma la motocicletta non monta il contagiri. Walker doman... [...]
pubblicato il 02/09/2014
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fine luglio 1944 XXII, tardo pomeriggio
La 500 a Gassogeno -Quarta Parte-
sono estasiato che è tornato il fresco e posso aprire la finestra dopo giorni di calore. mi turbinano i ricordi come quello che ti stavo raccontando
di Piccolo da Chioggia
VI fine luglio 1944 XXII, tardo pomeriggio. è bello. pioviscola sulle nostre ombre e sulle case. son stato fuori oltre due ore a bighellonare. un ricordo si rammenta davvero suggestivo: agosto il 14 o il 15 di due anni addietro era un dì proprio come questo, con pioggia leggera e luc... [...]
pubblicato il 02/09/2014
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Motociclette da corsa di gran classe
Qualche appunto sull’estetica della motocicletta da corsa anni 30 - Sesta Parte-
Al Tourist Trophy del 1939, l’ultimo dell’”epoca d’oro”, tagliata di lì a qualche mese dalla conflagrazione bellica, appare anche la rustica NSU 350
di Piccolo da Chioggia
Questa potrebbe immaginarsi come una composizione pittorica di natura morta vista dagli occhi d’un ingegnere. La brocca che alberga l’ultima acqua che abbevera gli steli dei fiori recisi si è mutata nello strano parallelepipedo sul quale poggia in equilibrio il telaio della Moto Guzzi 500 bi... [...]
pubblicato il 26/08/2014
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In una casa di riviera Paleocapa
La 500 a Gassogeno -Terza Parte-
...se sul ponte metallico transiti verso la destra, ti trovi in una spianata ove sorgeva anni addietro la scuola di equitazione
di Piccolo da Chioggia
Nel trascrivere le lettere si sono rispettate tutte le particolarità dell’ortografia usata dall’estensore. Di queste particolarità la più interessante è quella delle minuscole pure dopo il punto di sospensione. I luglio 1944 XXII sera. ora sono a Padova. partivo di buon mattino ... [...]
pubblicato il 20/08/2014
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Infranto il muro dei 170 orari
Qualche appunto sull’estetica della motocicletta da corsa anni 30 - Quinta Parte-
La Norton sullo stesso circuito eleva il primato dell’ora per le 350 a 172 orari.
di Piccolo da Chioggia
Questa immagine la si potrebbe titolare: l’ingegnere e la sua macchina. L’ingegnere svedese Folke Mannerstedt posa in fotografia con l’Husqvarna da lui progettata e ora, 1935, portata al vertice della sua evoluzione. 50 cavalli e, se il pilota riesce ad appiattirsi bene sul lungo serbatoi... [...]
pubblicato il 20/08/2014
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Penuria dei carburanti
La 500 a Gassogeno -Seconda Parte-
Su chi fosse l’accompagnatore del filosofo non si può minimamente dire
di Piccolo da Chioggia
Non stupisca un evento del genere: in quello strano tempo di guerra meccanica il traffico privato non subì l’arresto completo che in molti immaginano sulla scorta dei racconti familiari. Vi era certo la nota penuria dei carburanti ma si erano anche messe in moto le inesauribili abilità di ingegneri ... [...]
pubblicato il 18/08/2014
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Tazio Nuvolari
Qualche appunto sull’estetica della motocicletta da corsa anni 30 - Quarta Parte-
Le Rudge erano le motociclette ufficiali della scuderia ed erano preparate in vari modi in relazione al circuito da affrontare
di Piccolo da Chioggia
Siamo nel 1932 o nell’anno immediatamente successivo e ai Gran Premi europei della classe 500 fa capolino una nuova macchina, la bicilindrica svedese Husqvarna. Costruita in modo inappuntabile, questa motocicletta costantemente evoluta diventa, in leggero anticipo sulla Moto ... [...]
pubblicato il 16/08/2014
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